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由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。聚邻苯二甲酰胺PPA美国杜邦FE18502 NC010物性介绍性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
物理性能 | 比重 | ASTM D792 | 1.10 | g/cm? | |
收缩率 | 横向流量 | ISO 294-4 | 1.0 | % | |
流量 | ISO 294-4 | 1.0 | % | ||
机械性能 | 拉伸模量 | ISO 527-2 | 2280 | MPa | |
拉伸应力 | ISO 527-2 | 52.0 | MPa | ||
伸长率 | ASTM D638, ISO 527-2 | 3.9 | % | ||
弯曲模量 | ASTM D790 | 1800 | MPa | ||
弯曲强度 | ASTM D790 | 85 | MPa | ||
简支梁缺口冲击强度 | ISO 179/1eA | 45.0 | kJ/m? | ||
悬臂梁缺口冲击强度 | ISO 180/1A | 51.0 | kJ/m? | ||
热性能 | 热变形温度 | ISO 75-2/B | 210 | ℃ | |
ISO 75-2/A | 114 | ℃ |
聚邻苯二酰胺(简称PPA)树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合;半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺。其中半结晶态PPA树脂,特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F,以不透明矩形切片的形式供应。
PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6等更结实坚硬;对水分的敏感度更低;热性能更好;而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。例如:含 45%玻璃短纤维的PPA树脂,抗张强度约276MPa,弯曲模量超过13786MPa,热变形温度(HDT)549°F。即使矿物填料级的PPA,抗张强度也能达到117MPa。PPA树脂的延展性不如尼龙6,6,然而,已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂,其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺磅/英寸。
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